全球铁路里程最多的1中国铁路里程发展,中国铁路

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2016年,全国铁路行业完成固定资产投资8015亿元中国铁路里程发展,新线投入运营3281公里;中国中车的车辆销量占全球高铁市场的69%。到2016年底,全国铁路运营里程达到12.4万公里,铁路电气化率达到64.5%,其中高铁2.15万公里,约占全球高铁总里程15万公里。 65%;城市轨道交通在30个城市运营,运营里程超过4150公里。高铁、城市轨道交通运营里程世界第一。

1、中国铁路省级分布

中国铁路里程发展,中国铁路发展改革,中国铁路发展简史经过100多年的建设,中国31个省、市、自治区开通了铁路,并不断扩大和稳步发展。铁路复线率和电气化率逐年提高,高速铁路备受世人瞩目。它在全国主要城市交织成一个网络。

但是,总的来说,我国铁路的区域发展不平衡。京津及周边、华北平原、沿海地区铁路密度较高,西部和内陆边境地区铁路密度较低。

中国各省铁路密度(表1)

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(按地区)

按省区划分,天津、北京、上海铁路密度最高,859.2km/10,000km2, 764.7km/10,000km2, 738.1km /10,000 平方公里;西藏、青海、新疆铁路密度最低中国铁路里程发展,分别为6.4公里/万平方公里、29.4公里/万平方公里、32.9公里/万平方公里。

从省级人口来看,内蒙古、青海和西藏铁路密度最高,分别为407公里/百万、361公里/百万和243公里/百万;上海、江苏和广东的铁路密度最高。最低,32公里/百万人,34公里/百万人,37公里/百万人(见表2)。

中国各省铁路密度(表2)

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(按人口)

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2、中国与世界主要国家铁路对比

美国的铁路一直是世界上最长的,2015 年大约有 22.80,000 公里,明显高于其他国家。中国的铁路里程增长速度明显快于其他国家,分别在1990年代和2000年代初超过了印度和俄罗斯。 2015年底约12.万公里中国铁路里程发展,居世界第二。截至2015年底,俄罗斯铁路里程约8.5万公里,居世界第三位(见表3、图片1)。

世界主要国家铁路里程(表3)

1980-2015年全国主要铁路里程(图1)

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2015年中国和印度的客运量位居世界前列,位居世界第二一、分别以11,905亿人公里和11,472亿人公里,俄罗斯排名第三世界2065亿人公里。虽然美国铁路总里程居世界第一,但旅客周转量并不大(见表4、图片2)。

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世界主要国家铁路旅客周转量(表4)

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1980-2015年全国主要铁路客运周转量(图2)

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在货运周转方面,美国、中国和俄罗斯保持世界前三名。中国从2012年开始逐渐下降,2015年位居世界第三。美国2015年也从2014年开始下降,以25473亿吨公里位居世界第一。从图表可以看出,自1980年以来,苏联的货运周转量大幅缩水(见表5、图3)。

世界主要国家铁路货运周转量(表5)

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1980-2015年全国铁路主要货运周转量(图3)

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3、中国铁路省级分布

2016年,全球有16个国家和地区运营高铁,总运营里程37343公里,其中中国23.914公里,约占全球的64%中国铁路里程发展,其次是日本(约占8.1%)、西班牙(约占7.7%)(见表6、图4)。

2016年世界高铁运营里程(表6)

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2016年全球高铁运营里程占比(图4)

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目前世界高铁速度见表7:

世界高铁运营速度(表7)

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2016年全球有30多个国家计划建设高铁,总计划里程35909公里,其中印度最大,4630公里,约占12.9占世界的百分比,其次是俄罗斯(约 4,630 公里)8.3%)、泰国(约 8.0%)中国铁路里程发展,其他是:

中国铁路里程发展,中国铁路发展改革,中国铁路发展简史南非、法国、澳大利亚、越南、加拿大、中国、西班牙、埃及、土耳其、波兰、美国、哈萨克斯坦、捷克共和国、伊朗、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、瑞典、印度尼西亚、葡萄牙、英国、巴西、摩洛哥、马来西亚、新加坡、挪威、德国、意大利、墨西哥、巴林、卡塔尔、日本、韩国等(摘自《中国轨道交通产业发展报告(2017)》)返回搜狐,见更多