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中国铁路里程发展,中国铁路发展,中国铁路里程的变化应该说,几乎所有发达国家在高速发展的过程中都经历过基础设施疯狂的时代。美国是当今世界上唯一的超级大国,也不例外。

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美国

1980年代,刚刚改革开放的中国人开始有机会大量前往美国等西方国家旅游。绝大多数刚进入美国的中国人都被美国的现代化所震撼。

中国铁路里程发展,中国铁路发展,中国铁路里程的变化美国的高楼大厦、四通八达的高速公路、极其便利的飞机、遍布全国的铁路,都给当时的中国人留下了深刻而震撼的印象,也让很多人坚信美国是世界第一人类“灯塔”的概念。

当时美国的大部分工业和建筑成就都是在二战前形成的。例如,被称为世界第八大奇迹的纽约帝国大厦于1931年落成。

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中国铁路里程发展,中国铁路发展,中国铁路里程的变化今天的帝国大厦依然引人注目

帝国大厦高 318 米中国铁路里程发展,共 103 层,连续 41 年保持世界第一高楼的称号。从建设到完工只用了一年时间。最快的时候,帝国大厦的建设每周达到四层半。

先不说90年前那个时候的技术水平,即使在今天,如此高速的建设速度还是很夸张的。 90年前的1930年,美国能够以如此之快的速度建造世界第一高楼,甚至超过了今天被许多人誉为基础设施狂人的中国。

那么,19 世纪和 20 世纪初的美国基础设施有多好?

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美国高速公路网

1911年革命胜利后中国铁路里程发展,中华民国成立。当时,很多人天真地认为,封建王朝被推翻后,中国将迎来和平发展。许多人提出了极其乐观的建国愿景。其中以孙先生的“20万里铁路建设计划”最为著名。

然而,在军阀还在混战的民国,提出了修建20万里铁路的计划。即使作为外行,我们都知道这只是幻想,不可能实现。

要知道,经过新中国成立70年的蓬勃发展,到现在,2018年,中国国家铁路运营里程只有13.1万公里,刚刚超过20万公里孙先生规划的铁路目标。但是,考虑到民国时期国情复杂,产业和人才极度短缺,10年的铁路怎么可能建成20万里?

孙氏铁路建设计划

因此,孙先生从此有了“大炮”之名。不过,他虽然没有实战经验,但20万英里铁路建设的目标并不是空想,而是基于美国铁路发展的历史。

19 世纪末是美国铁路发展的黄金时代。 1990年,美国铁路里程达到26.8万公里。从1880年到1890年的10年间,美国每年修建的铁路高达1.18万公里。

换句话说中国铁路里程发展,美国只用了 10 年时间就建成了一条 22 万英里的铁路。以此为参考,孙总得出结论:“中国这个规模与美国相近的中国,也有能力和机会完成10年、20年的万里工程”。

先生。孙立国之策

但是,不考虑行业、地理、人才的差异,孙先生计划十年内修建20万英里铁路的计划是不现实的中国铁路里程发展,但从美国制造恐怖的能力也可以看出。基础设施疯狂的时代。

铁路的时间不是很早。直到 1825 年,世界上第一条铁路才在英国诞生。但从铁路诞生的那一刻起,低运量、超高运量、安全高效的运输方式以及拉动各地经济的能力迅速成为资本家的宠儿。

当时,世界上几乎所有的资本主义国家都迅速进入了大力建设铁路的时代。美国地处北美洲,资源丰富,幅员辽阔,来得较晚,很快成为世界上铁路里程最高的国家。

美国的老式蒸汽火车

1828 年,美国第一条铁路——巴尔的摩-俄亥俄铁路开工建设,耗时两年完成。五年后,南卡罗来纳州的第二条铁路通车。

从此,美国修建铁路的热潮开始汹涌澎湃。 1840年鸦片战争爆发时,美国已建成铁路长达2818英里,成为世界上铁路里程最长的国家。 10年后,美国的铁路里程增至9021英里。

又过了 10 年,美国与铁路的距离再次急剧增加,达到 30,000 英里。随着西方的发展和美国的内战,美国的铁路建设里程不断扩大。

美国夸张的铁路网

1869 年,横穿美国中西部的中央太平洋铁路和联合太平洋铁路在犹他州相连。从此,美国的大西洋沿岸和太平洋沿岸通过铁路连接起来。又过了20年,4条东西向的铁路干线再次建成。美国开始在全国各地修建大规模铁路。

进入20世纪后,美国铁路迎来了鼎盛时期。 1910年,美国铁路的里程达到353,761英里,换算成熟悉的计量单位是56.60,000。公里,113万英里。当时,美国的铁路里程已占世界铁路总里程的一半。

而铁路的疯狂建设只是美国基础设施疯狂时代的一个缩影。当时美国在全国掀起了大规模的建设,这也是美国能够在19世纪末工业实力超越英国,成为世界第一的原因。

帝国大厦的建设

因此,虽然今天无数人为中国强大的基础设施建设能力而自豪,无数人为中国“基建狂人”的绰号而欢呼中国铁路里程发展,但我们不应该被我们的成就所迷惑,更不应该狂妄自大狂妄自大,视外国为无。

中国铁路里程发展,中国铁路发展,中国铁路里程的变化在世界上,几乎所有发达国家都经历过基础设施疯狂的时代。强大的基础设施建设能力虽然是国力的重要体现,但并非唯一。中国要真正崛起,“基建狂”只是基本能力。在中华民族的伟大复兴完成之前,我们仍然需要保持谦虚谨慎的作风。