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宝博巴基斯坦瓜达尔港是中国投资建设的港口。从2002年3月开工到2016年11月开航,历时14年。但中国只是自愿获得43年租约,与其他港口99年租约不同。这让很多人疑惑,是不是因为中巴关系太强,中方主动让步?这样一来,中国“吃亏”了吗?

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瓜达尔港

宝博大家不用担心,有人高兴有人担心这件事,但无论如何,中国绝对不会是输家。瓜达尔港战略意义重大,租期43年就够了!

瓜达尔港对中国有多重要?

巴基斯坦是一个地理位置非常关键的国家。它西与伊朗接壤,西北与阿富汗接壤,东北与中国接壤,东与印度接壤,南与阿拉伯海和更广阔的印度洋接壤。

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这样的巴基斯坦只有一面朝海,海岸线长达980公里。这条短短的海岸线上有三个主要港口,瓜达尔港就是其中之一。因此,它不仅是巴基斯坦通往阿拉伯海的重要门户,也是连接非洲、欧洲和东亚的全新门户。

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那么,瓜达尔港建成租给中国后,哪些国家会欣喜若狂?首先,主动性最大、受益最大的自然是中国。

过去,中国的航运非常有限。不仅南海各方势力相互交织,纷争不断,而且最关键的马六甲海峡也被美国强力控制,很容易被切断交通要道。我们也很难与西方交流。北方有强大的俄罗斯,西方有印度有“南亚霸权”。如果我们的国家想要迈出这一步,我们需要考虑许多政治问题。

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马六甲海峡的战略地位

幸运的是,我们与巴基斯坦的关系在历史上已经足够牢固。如果要打开对外交流的大门,巴基斯坦自然是最容易的。看地图就知道,有了瓜达尔港,我们就不能这么依赖马六甲海峡了,而是“以陆代海”从新疆陆路到瓜达尔港进口中东石油。

这条陆路只有3000公里长,从新疆到中国内陆省份也只有3500公里。与之前12000公里的海路相比,节省了大量的运输成本和时间。

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而且中国巴基斯坦铁路,中国绕过马六甲海峡从中东进口石油,也减少了我国与越南和菲律宾在南海的领土争端,减少了海上争端,降低了我国石油运输的安全风险。

此外,瓜达尔港连接了中亚、中东、欧洲和非洲的主要交通干线,这无疑是我国“一带一路”倡议中非常重要的一步。新疆喀什,我国原本是一个传统封闭的内陆城市。一旦能够开放出口,未来就能实现经济增长,成为“丝绸之路经济带”上的经济特区。

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喀什经济特区

除了经济效益,瓜达尔港还给中国带来了意想不到的喜悦——“维稳”。

瓜达尔港所在的俾路支省是一个相对贫穷落后的省份。此外,巴基斯坦是一个多部落、多宗教的国家。分裂主义思想在国内盛行,纷争不断。它一直很平静。也严重影响了我国的南疆。

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瓜达尔港的建立可以吸纳大量当地就业,解放和发展当地生产力,有利于减少战争和恐怖主义,改善中央与地方关系,促进巴基斯坦和中国西北地区的稳定。

这不仅仅是短期效应,因为经济发展决定上层建筑。在经济走廊的带动下,“维稳”将成为巴基斯坦和南疆的长期成果。

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让我们谈谈巴基斯坦。巴基斯坦其实是这次最大的受益国,受益程度可能比中国——瓜达尔港和中巴铁路还要大。对于巴基斯坦来说,堪比隋朝的京杭大运河。你为什么这么说?

正如我们前面提到的,巴基斯坦国内形势一片混乱。要想团结起来中国巴基斯坦铁路,就必须加强地方和中央的联系。瓜达尔港和中巴铁路就相当于一条纽带,把巴基斯坦的不同部落联系在一起,多达2亿人口。俗话说,欲发展,必先平战乱。巴基斯坦已经稳定下来,它的面貌自然会焕然一新。这种意义远比任何经济和军事发展都重要。

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巴基斯坦

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谁在“担心”?印度、美国、新加坡……

在这里,巴基斯坦和中国继续保持双赢的关系,但也有几个国家因为瓜达尔港而忧心忡忡。他们是谁?中国要在印度洋及其周边地区发展中国巴基斯坦铁路,最制约我们的有两个存在,美国和印度。让我们先谈谈印度。

多年来,中巴一直被印度视为假想敌甚至潜在敌人,中印、印巴冲突不断。“敌人的敌人就是朋友。” 自 1960 年代以来,我国与巴基斯坦的关系一直在升温,主要是因为它与印度的关系。既然中国和巴基斯坦都很好,那么印度应该受苦。

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正如我们之前所说,瓜达尔港的建立打破了我们对马六甲海峡石油的依赖,但反过来又在印度的运输路线上插上了一颗“钉子”。

印度是一个石油贫乏的国家,它对中东石油的依赖只会比中国更严重。过去,瓜达尔港不建时,印度可以自由出入。现在,因为中国的存在,它们对南亚的地理影响自然会减弱。

而且中国巴基斯坦铁路,巴基斯坦国力的提升,与中国一道中国巴基斯坦铁路,将对印度形成双向制衡,可以极大遏制印度近年来对华不利的战略布局,减少两国之间无用的资本博弈。

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除了印度,美国也是受灾比较严重的国家。美国并非不知道瓜达尔港战略位置的重要性。相反,他们在多年前还争夺瓜达尔港的经营权,有望在瓜达尔港部署围墙、卫星地面站、机场等设施。简易机场,在协议中,美国警察甚至可以介入这里,采取任何“防御措施”。

美国的强硬让巴基斯坦政府和人民极为不满。迫于巨大压力,美巴瓜达尔港协议已作废,美国无权干预瓜达尔港建设。

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如今,这个机会被中国抓住了,也给美国带来了相当程度的影响力。在这里,我们想把它和新加坡放在一起。马六甲海峡是南海最重要的航运通道。它属于新加坡,新加坡一直采取“亲美遏制中国”的战略。与大陆文明中国相比,更接近美国的海洋文明。两国建立了紧密的利益链条,这在很多方面都对中国不利。

瓜达尔港的建立,为中国开辟了一条额外的通道,不仅便利了交通,也削弱了马六甲海峡对海上的“霸权”。它将成为中国的战略支点,突破在航运遏制中国方面,我们将在南海博弈中更加积极主动。

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宝博中国在世界上的发展始终秉持双赢的原则,这次也不例外。中国依托瓜达尔港,进入印度洋,向世界迈出了友好的一步。现在我们可以昂首挺胸,对一些不怀好意的国家说:中国,我们来了!