知识点中国汽车工业的宝博发展历程(组图)

宝博中国汽车工业的发展历程中国汽车工业的发展历程可以分为四个阶段:创造、成长、全面发展和快速成长。

知识点中国汽车工业的宝博发展历程(组图)

1、奠基阶段(1949-1965):1953年7月15日,第一家汽车厂在长春开工建设,1956年7月13日,第一辆国产解放牌卡车驶入总装线结束了中国无法自造汽车的历史。 1966年以前,汽车工业共投资11亿元,组建了一大四小五家汽车厂,年生产能力近6万辆,9种车型。至1965年底,全国民用汽车保有量近29万辆,其中国产汽车17万辆(一汽生产15万辆)。

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2、成长期(1966-1980):在这个历史阶段中国汽车工业工程,主要是贯彻中央建设三线汽车厂的精神,以中重型卡车及越野车为主- 公路车辆,同时开发采矿应用自卸车。期间,一汽、南汽、上汽、江淮等5家老厂投资技改扩大产能,承担了三线车厂的承包和配套任务;本土发展的汽车产业,几乎都是模仿国产车型;改装车 生产为多品种、专业化生产中国汽车工业工程,拥有近200家生产工厂。 1966年至1980年,共生产各类汽车16辆9万辆。 1980年生产汽车22.2万辆中国汽车工业工程,全国民用汽车保有量169万辆中国汽车工业工程,其中载货车148万辆。

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宝博3、综合发展阶段(1981-1998):在改革开放政策的引导下,汽车工业进入综合发展阶段,主要体现在老产品的升级换代(如解放、跃进、黄河模型),结束30年一贯制的历史;调整商用车产品结构,改变“缺重少轻”的生产格局;建设汽车产业,引进资金和技术,形成国产汽车生产规模;改革行业管理体制和企业管理机制,汽车品种、质量和生产能力大幅提升。

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4、高速成长期(1999-至今):这一时期中国汽车工业工程,我国汽车工业特别是汽车工业的技术进步步伐大大加快,新车型不断涌现一个接一个;环保指标大幅提升,电动汽车发展取得初步进展;与国外汽车巨头的产销合作步伐明显加快,引进国外企业资金,强化技术和管理;公司组织架构调整稳步推进。经过十余年的发展演变,初步形成了“3+X”格局。 “3”指以一汽、东风、上汽为骨干,“X”指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等企业。中国汽车产业已经从原来的分散、混乱、贫瘠的局面转变为目前以大集团为主导的规模化、集约化的产业结构。今天,中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已成为世界汽车工业的重要组成部分。

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