贵南高铁贵州段5标宝博无砟轨道施工工期35天

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贵南高铁贵州段5标宝博无砟轨道施工工期35天

工人在贵南高铁贵州段5标段进行无砟轨道施工。曲宏伦 摄

工人在贵南高铁贵州段5标段进行无砟轨道施工。曲宏伦 摄

宝博中新网贵州独山9月17日电(屈宏伦)17日中国铺铁路视频中国铺铁路视频,随着贵州(阳)段5日标准CRTS I型双座无砟段轨枕和钢筋的有序铺设和捆扎) 南(宁)高铁 道床板方面,贵州省第一条设计时速350公里的高铁由线下工程转入无砟轨道建设。


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中铁四局承建的贵南高铁贵州段5标,位于贵州省黔南布依族苗族自治州独山县,共79.106公里无砟轨道铺设,采用CRTS I型双块式无砟轨道按时速350公里客运专线标准设计,一根断面无缝线路铺设时间。

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工人在贵南高铁贵州段5标段进行无砟轨道施工。曲宏伦 摄

项目副总工程师孟远介绍,CRTS I型双块无砟轨道由钢轨、扣件、双块轨枕、轨道板、基础自上而下依次组成。它是一种分层结构,其刚度逐层降低。结构体系,轨枕采用钢桁架连接的双块式轨枕,加强与现浇道碴床的连接。


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孟元说中国铺铁路视频,在无砟轨道施工前,选择了基长双线特大桥、间隔路基、基长双线中桥等施工区域作为第一施工段。的无砟轨道。双线长度1.984公里,计划工期35天,目的是收集和总结现场试验段的施工工艺和工艺参数,形成操作说明书和技术说明书。公开书作为指导后续正式建设的依据。


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贵南高铁贵州段5号标准无砟轨道施工现场航拍。曲宏伦 摄

“贵南高铁设计时速350公里的高铁中国铺铁路视频,对无砟轨道的精度控制要求非常高,混凝土裂缝的预防是重点。” 项目经理徐峰在接受中新社记者采访时介绍,贵州段有5个标准,一整套。全长39.553公里,建筑工地多达105个。工艺变化快中国铺铁路视频,施工组织难度大。


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徐峰告诉记者,无砟轨道建设是铁路铺设前的最后一道工序。无砟轨道施工过程中,涉及钢筋绑扎作业、微调作业、混凝土施工等多道工序,无砟轨道施工完成后,将为无缝高速铺设奠定基础铁路线。

新建的贵南铁路是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路的主通道——包头至海口通道的重要段贵州省第一条高速铁路,设计时速350公里。


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贵南高铁贵州段5号标准无砟轨道施工现场航拍。曲宏伦 摄

宝博贵南高铁建成后,将与成黔高铁、贵广高铁共同构成川渝两地旅客往来高铁,贵州及西北至华南沿海地区。形成了与南宁、北部湾、海南及东盟国家旅客交流的便捷主通道。(结束)